Remarque : Article ancien, la version française n'est pas disponible

في أغلب دول العالم أصبحت سيارة كيا بيكانتو  Kia Picanto شيئًا نادرًا، هذا رغم أنها سيارة مدينة أنيقة؛ إلا أنها تعمل بالبنزين في وقت تحول فيه معظم منافسيها  إلى الكهرباء أو تم استبعادهم من البيع تمامًا. أما سيارة كيا بيكانتو في الجزائر فما زالت تملك حصة كبيرة في السوق، وسمعة جيدة بين أصحابها. مما جعلها من أكثر السيارات مبيعا في الجزائر. لذلك قمنا بعمل هذه المراجعة لمن يريد شراء سيارة بيكانتو في الجزائر.

مقدمة

تأتي جميع إصدارات Picanto بخمسة أبواب بشكل قياسي بمجموعة محركات بسيطة. بالإضافة إلى خيار علبة السرعات الأوتوماتيكية إذا كنت تفضل واحدًا. حتى أن هناك نسخة X-Line ذات الدفع الرباعي SUV-aping ، على الرغم من أن هذا يتعلق بالمظهر الجذاب أكثر من القيادة الحقيقية في الطرق  الوعرة.

على الرغم من أن المنافسة على بيكانتو أصبحت أكثر ندرة؛ لا تزال هناك بدائل جيدة يمكنك وضعها في الاعتبار. خذ Hyundai i10 على سبيل المثال ، أو Toyota Aygo و Volkswagen Up ، أو حتى Suzuki Alto (اقرأ مراجعتنا لأسعارها في الجزائر) . وهما منافسون مباشرون في صنف سيارات المدينة. أو  إذا كان الأمر كله يتعلق بالالتزام بالميزانية، فإن Dacia Sandero توفر مساحة صغيرة جدًا مقابل نقود أقل.

لذا، كيف استطاعت سيارة كيا بيكانتو في الجزائر الصمود ضدهم جميعًا؟

لذا ستجد في هذا المقال أيضا مقارنة بين بيكانتو وسانديرو ستابواي وهيونداي i10 وفولكس فاجن أب.
تابع القراءة وسنخبرك بكل ما تريد معرفته.

ولا تنس، إذا كنت ترغب في شراء سيارة كيا بيكانتو Kia Picanto . أو أحد منافسيها أو أي سيارة جديدة أخرى ، فتوجه إلى صفحة شراء السيارات الجديدة لمعرفة المبلغ الذي يمكنك توفيره. عند دخولها للسوق الجزائري، ونعدك بعدم وجود مساومة محرجة، مجرد توجيه مباشر وخالي من الرسوم لتوفير النقود.

الأداء والقيادة

المحرك ، 0-100 كلم في الساعة وعلبة التروس

★★☆☆☆ (2/5)

سيارة كيا بيكانتو غير المزودة بشاحن توربيني بقوة 66 حصانًا 1.0 MPi هي الخيار الافتراضي. هذا لأنه متوفر مع غالبية التصاميم وبعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية. تستغرق السيارة من 0 100 كلم  في الساعة ما يزيد قليلاً عن 16 ثانية، الأمر الذي يبدو بطيئًا ولكنه أسرع من فولكس فاجن أب، وهو في الواقع، جيد للتجول في جميع أنحاء المدينة. إنه محرك يزداد حسب التسارع . لذلك ، إذا كنت تحتاج إلى قوة السيارة في التسارع على الطرق السريعة، فإن هذا المحرك سيشعرك بالحماس أكثر مما توحي به الأرقام. أما إذا كنت تبحث عن شيء أسرع، فإننا نقترح عليك النظر إلى Dacia Sandero 1.0 TCe 90 الأكثر حيوية.

سبب بطء السيارة في العموم هو هو الوقت الذي يستغرقه تغيير ترس السرعة. إنه في الأساس بسبب علبة السرعات اليدوية مع روبوت يقوم بدور القابض والتروس خلف الكواليس. تستغرق كل عملية تغيير تروس ثانية أو نحو ذلك لإكمالها؛ الأمر الذي قد يكون محبطًا بعض الشيء، ولكن إذا كنت تريد حقًا هذه السيارى سيارة ويمكن أن تتقبل نواقصها، فلا بأس بذلك. إذا لم يكن كذلك، فجرب Sandero مع علبة اوتوماتيكية. لا تعد علب التروس CVT في سانديرو رائعة دائمًا، ولكنها قد تناسبك بشكل أفضل. ومع ذلك، فإننا نقترح بالتأكيد تجربة قيادة كليهما قبل اتخاذ قرار شراء سيارة بيكانتو أو قرار شراء سيارة سانديرو.

أفضل محرك في بيكانتو هو تيربو 1.0 T-GDi مع 99 حصانا، المشكلة أنها متوفرة فقط مع التصميم الرياضي. لذا فإن بيكانتو المزودة بهذا المحرك باهظة الثمن، أما من الجانب الإيجابي . فإن هذا المحرك أكثر مرونة في الدورات المنخفضة؛ وستشعر بأنه أسرع بشكل ملحوظ(0-100 كلم في الساعة يستغرق 10 ثوان فقط).

وفي العموم المحركات في بيكانتو تختلف في بعض المناطق فهناك:

• أولا محرك 1.0 MPi  (16 ثانية من 0 إلى 100 كلم/سا).
• ثانيا محرك سعة 1.0 لتر بثلاث أسطوانات (14 ثانية من 0 إلى 100 كم/سا).
• ثالثا محرك سعة 1.2 لتر بأرع أسطوانات (11.6 ثانية من 0 إلى 100 كم/سا).
• وأخيرا محرك سعة 1.0 لتر تيربو بنزين T-GDi (10 ثانية من 0 إلى 100 كلم/سا) . وهو الأسرع ومتوفر فقط في السيارات الرياضية.

نظام التعليق وراحة القيادة

★★★☆☆ (3/5)

قيادة بيكانتو ليست بتلك البراعة التي عند بعض منافسيها، بما في ذلك Sandero أو Hyundai i10 . لكنك ستجدها أفضل طرق المدينة شديدة الانحدار، أو التي فيها بعض الزحام الإضافي، أو حتى في الطرق السريعة المزدحمة والشائكة المسالك التي تحتاج معها للالتفات كل مرة من مسلك إلى آخر.

يبقى كل شيء نسبيا. في الحقيقة ، هذا بعيد كل البعد عن أن يكون مزعجًا . لا سيما إذا تجنبت العجلات المعدنية الأكبر حجمًا مقاس 16 بوصة والتي يتم تركيبها في التصاميم ذات التصاميم الرياضية. والشيء الجيد هو أنه نظرًا لكونها أكثر ثباتًا من منافسيها، فإنها قوتها لا تضعف على طول الطرق الريفية أو الجبلية.

التعامل مع السيارة

★★★★☆ (4/5)

نظام تعليق بيكانتو الصارم يساعدها أيضًا على ركن السيارة في الأماكن المنحدرة بشكل أقوى من غالبية منافسيها. سواء في المواقف المائلة في المنزل أو على الممرات الريفية المتعرجة. مما يعطيها نوعًا من الرشاقة التي لا يمكن لأقرب منافسيها حشدها. i10 على سبيل المثال.

توجيه i10 يبدو أبطأ قليلاً، لذلك لا يزال توجيه Picanto ممتازًا في إحكام قبضتك على العجلات الأمامية وهو أيضا أكثر دقة من توجيه Sandero . الأهم من ذلك، يصبح التوجيه أخف وأسهل عند السرعات المنخفضة. وهو ما يجعل من بيكانتو ، إلى جانب دائرة الالتفاف الضيقة الخاصة بها، وسيلة مراوغة جيدة خلال حركة المرور المزدحمة أو أماكن وقوف السيارات الضيقة.

الضوضاء والاهتزازات

★★★☆☆ (3/5)

الحقيقة أنت بحاجة إلى التعامل مع محركات بيكانتو Picanto الصغيرة بجدية شديدة، ولإن هذه المحركات تأتي فقط مع علب تروس بخمس سرعات، فإنها ستؤدي حتماً إلى القليل من الضوضاء. هذا ليس سيئًا بما يكفي لجعلك تريد الحصول علي سدادات الأذن. لكن المحركات سعة 1.0 لتر أكثر صوتًا من التي في سيارة هيونداي i10 ، كما أنها في سيارة بيكانتو تنتج المزيد من الاهتزازات عبر الدواسات وعجلة القيادة.

ومع ذلك ، لا يقتصر الأمر على صوت المحرك فحسب؛ عادة ما تكون سيارات المدينة صاخبة للغاية عند سرعات العالية الطرق السريعة؛ وتلتزم بيكانتو بهذه الصورة النمطية. عند سرعة  110 كلم في الساعة، ستحتاج لرفع صوتك قليلاً عند الردشة مع الركاب، لذلك إذا كنت تريد سيارة صغيرة تتمتع بقدر أكبر من اللياقة، فجرّب i10 الأكثر هدوءًا بدلاً من ذلك.

أما من الناحية الإيجابية، من السهل حقًا التعامل مع مكابح Picanto ، بدواسة أكثر ثباتًا وإلهامًا للثقة من دواسة سانديرو ستابوايSandero  ، هذا يعني أن القيادة بسلاسة في حركة المرور المزدحمة ليست مشكلة، بالإضافة إلى أن علبة التروس اليدوية بها ناقل حركة وقابض سلس. أما في علبة السرعات الأوتوماتيكية فقد تجعلك تومئ برأسك قليلا أثناء كل تغيير مما يجعلها أقل جاذبية، لكنه لا يزال اختيارا أفضل من العلبة الأوتوماتيكية المزعجة في Toyota Aygo .

التصميم الداخلي والملاءمة

وضعية القيادة ولوحة القيادة

★★★☆☆ (3/5)

عجلة القيادة: مصدر القلق الوحيد في وضع القيادة لـ Kia Picanto هو أنه -مثل جميع سيارات المدينة- يمكنك تعديل عجلة القيادة ارتفاعا وانخفاضا فقط. ومع ذلك، فإن عجلة قيادتها لا يزال يتموضع بشكل جيد بالنسبة لمعظم الناس، بطريقة ما، وهو بالتأكيد أفضل من وضع فولكس فاجن أب، الذي يميل إلى حجب والتشويش علي الرموز والإشارات.

المقعد: يوفر مقعد السائق دعمًا جيدًا، على الرغم من عدم وجود تعديل أسفل الظهر -نقطة أخرى مشتركة مع المنافسين في هذا الطرف من السوق- ولديه دعامات جانبية كافية لمنعك من الانزلاق في  الزوايا. بفضل الدواسات المحاذاة جيدًا وتعديل ارتفاع مقعد السائق (في جميع التصاميم باستثناء الاصدار القاعدي) فهو مريح حقًا؛ حتى في الرحلات الطويلة. كما يوجد في التصاميم الأخيرة أيضًا مسند ذراع أماميًا مركزيًا للاعتماد عليه.

لوحة القيادة والرموز: في كل التصاميم، فإن تخطيط لوحة القيادة بسيط بقدر ما هو سهل الفهم بسرعة، مع أزرار في مواضع جيدة وإشارات كبيرة بما يكفي لرؤيتها بسهولة أثناء التنقل.

الرؤية وأجهزة استشعار وقوف السيارة والكاميرات

★★★★☆ (4/5)

لا يمكنك الحصول على مصابيح LED أمامية فاخرة في بيكانتو. كما أن مصابيح الهالوجين الأمامية ليست الأكثر سطوعًا في الليل مع نظيراتها في السيارات الأخرى. ولكن الرؤية أمامك أثناء النهار ليست مشكلة، خاصة مع أعمدتها الأمامية النحيلة؛ وزجاجها الأمامي العريض والعميق. وينطبق الشيء نفسه عند النظر إلى النوافذ الجانبية أثناء التعامل مع التقاطعات ونقاط الدوران.

النوافذ الجانبية الخلفية أصغر قليلاً ، لكن طبعا ليست إلى درجة أن يشعر الركاب الخلفيون برهاب الأماكن المغلقة!! فهي خفيفة نسبيًا وجيدة التهوية في الخلف مقارنة بمعظم سيارات المدينة.

الأعمدة الخلفية أكبر والنافذة الخلفية صغيرة نسبيًا، ولكن مع ذلك فإن الرؤية فوق الأكتاف أفضل قليلاً من هيونداي i10 وأفضل بكثير من داسيا سانديرو.

أما من ناحية المستشعرات. فإنه لأمر مخز أن تكون مستشعرات وقوف السيارات الخلفية؛ كاميرا الرجوع للخلف متوفرة فقط في الاصدارات الرياضية والإصدارات باهضة الثمن. مع عدم وجود خيار لإضافتها على التصاميم الأرخص.

نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام المعلومات والترفيه

★★★★☆ (4/5)

مع الإصدارين “1” و “2” ، ستحصل فقط على راديو AM / FM و Bluetooth وشاشة صغيرة أحادية اللون مقاس 3.8 بوصة. على الرغم من أن هذا أفضل من اصدار Sandero القاعدي ، الذي لا يحتوي على ستيريو.

لحسن الحظ، تحصل المستويات الأعلى على شاشة لمس ملونة أكثر حداثة مقاس 8.0 بوصة تضيف راديو DAB بالإضافة إلى دعم الهواتف الذكية Apple CarPlay و Android Auto  في الموديلات 3 و X-Line S و GT-Line S ، يشمل ذلك أيضًا نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج. الكثير قد لا يستخدمها روتينيا، إلا أن القوائم في الشاشة سهلة وهي تستجيب بسرعة للمدخلات – أفضل بكثير من نظام فولكس واجن Up وواحد من الأفضل في سيارات المدينة.

تضيف شركة كيا في طرازي X-Line S و GT-Line S الأفضل في فئتهما شحنًا لاسلكيًا للهاتف. ولكن للأسف هذه الكماليات باهظة الثمن. يحتوي الطراز “1” على مكبري صوت استريو فقط ، بينما يحتوي الطراز “2” على أربعة مكبرات صوت، وتحتوي بقية التصاميم الأعلى ستة مكبرات صوت بشكل قياسي.

الجودة

★★★★☆ (4/5)

مثل جميع السيارات الأخرى في فئتها السعرية، فإن المقصورة الداخلية لسيارة بيكانتو؛ ليست مزينة بمواد ناعمة الملمس الذي يضيف منظرا ممتعا عند رؤيتها. ومع ذلك، فقد تمت تصميم وزخرفة المواد البلاستيكية بطريقة لا تبدو رخيصة أو تشعر بأنها رخيصة للغاية يبدو كل شيء متماسكًا جيدًا أيضًا ، مما يمنحك نفس الشعور بالصلابة الذي تحصل عليه من i10 .

كما هو الحال مع i10 ، تشعرك الأزرار والمفاتيح أيضًا بأنها مبطنة بشكل جيد. ولكن i10 بها جلد أجمل على عجلة القيادة ومواد بلاستيكية سوداء لامعة فاخرة تزيد من جودتها -لجودة ملحوظة على أقل تقدير-.

مساحة الركاب وصندوق الأمتعة

المساحة الأمامية

★★★★☆ (4/5)

ينزلق مقعد السائق في Kia Picanto إلى الخلف قليلاً أكثر من مقعد فولكس فاجن أب، وسيجد البالغون طويلوا القامة مساحة كافية للرأس والساق للجلوس بشكل مريح. تعتبر Dacia Sandero سيارة أكبر بكثير بشكل عام، أما i10 فهي أوسع قليلاً من بيكانتو، لكن بيكانتو لن تجعلك تشعر بالضيق حول الكتفين.

في سيارة بيكانتو هناك الكثير من أماكن التخزين المنتشرة داخلها، بما في ذلك حاملتا أكواب بين المقاعد الأمامية كبيرتان بما يكفي لاستيعاب أكبر أنواع القهوة والشاي. بالإضافة إلى مكان مخصص لهاتفك المحمول، وجيوب في الباب الأمامي كبيرة بما يكفي لاستيعاب زجاجة ماء صغيرة.

يُفتح مسند الذراع المركزي في الوسط –لن تجده في جميع الاصدارات- ليكشف عن حجيرة  إضافية أدناه.

المساحة الخلفية

★★★☆☆ (3/5)

تحتوي جميع سيارات Picanto على خمسة أبواب ؛ لكن فتحاتها ليست كبيرة كما هي في i10، لذا فإن الدخول والخروج أكثر صعوبة. بمجرد الدخول إلى الداخل، لن يكون هناك ما يشكو منه ستة أقدام من حيث مساحة الرأس. لكنهم سيجدون ركبهم مضغوطين على ظهور المقاعد الأمامية ، خاصة إذا كان أي شخص طويل القامة يجلس في المقدمة.

تحتوي جميع سيارات Picanto على خمسة أبواب، لكن فتحاتها ليست واسعة كما هو الحال في i10، لذا فإن الدخول والخروج أكثر صعوبة. بمجرد دخول ثلاثة أشخاص في الخلف، فلن يشكوا لك من المساحة العلوية. لكنهم سيجدون رُكبَهم مضغوطين على ظهور المقاعد الأمامية، خاصة إذا كان هناك شخص طويل القامة يجلس في المقدمة.

لا تزال جيدة جدًا وفقًا لمعايير سيارات المدينة، لكن Hyundai i10 بها مساحة أكبر قليلاً للساقين. أيضًا، ضع في اعتبارك أنه مقابل نفس سعر Picanto تقريبًا، هناك خيارات أكثر اتساعًا، مثل Sandero Dacia Duster –  والأخيرة عبارة عن سيارة دفع رباعي صغيرة.

المرونة في طي المقاعد

★★★☆☆ (3/5)

لا تحتوي سيارات المدينة عادة على حيل جلوس ذكية تخفي أقواس عجلاتها، ولا تختلف سيارة بيكانتو عن غيرها في هذا. يمكن تقسيم ظهور المقاعد الخلفية إلى تكوين 60/40 . ولكن لا توجد أي مقاعد منزلقة أو مائلة مثل تلك التي ستجدها في Suzuki Ignis ذات الأسعار المماثلة.
كما أن ارتفاع مقعد الراكب الأمامي غير قابل للتعديل وكذلك دعم أسفل الظهر غير متاح.

مساحة الصندوق الخلفي

★★★☆☆ (3/5)

بيكانتو لديها واحد من أفضل الصناديق الخلفية بين سيارات المدينة. فهي أكبر من تلك الموجودة في فولكس فاجن أب أو تويوتا أيغو. وتوفر مساحة أكثر من كافية لعدد قليل من أكياس التسوق الكبيرة. تمكنا من وضع ثلاث حقائب يد صغيرة مع توفير بعض المساحة. ومع ذلك ، تبقى Duster و Dacia Sandero  و  Ignis كلها متاحة بصندوق خلفي أوسع مقابل سعر مماثل، وستناسبك أكثر إذا كان لديك أمتعة أكبر لحملها.

يوجد جيب ضخم عند مدخل صندوق سيارة Picanto و أرضية صندوق السيارة الممتد عندما تُطوى مقاعدها الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 . لكن تبقى مساحتها غير كافية كمثيلاتها من السيارات.

التكاليف اليومية لسيارة كيا بيكانتو

التكاليف اليومية ، بالإضافة إلى مدى موثوقيتها وأمانها

★★★★☆ (4/5)

إذا كنت تدفع نقدًا ، فإن كيا بيكانتو هي البديل الأرخص قليلاً عن سيارة هيونداي i10 أو فولكس فاجن أب. ولكنها أغلى في القيمة عند حاجتك لقطع الغيار، لكن المنافسين مثل i10 لديهم قيم إعادة بيع أفضل قليلاً.
في سيارة المدينة يجب أن تكون تكاليف التشغيل رخيصة. لذلك يمكن أن تعتبر أن سيارة بيكانتو بشكل عام أقل تكلفة من سيارة هيونداي i10 فمحرك 1.0 MPi اقتصادي حقًا.

المعدات والخيارات والإضافات

★★★☆☆ (3/5)

إن الاصدار القاعدي لسيارة بيكانتو مكشوف مثل كوخ مهجور، مع عجلات فولاذية وبلا تكييف. ومع ذلك، يمكنك الحصول على مصابيح أوتوماتيكية وكمبيوتر داخلي للرحلات وقفل مركزي عن بُعد ونوافذ أمامية كهربائية. تعتبر سانديرو أكثر تقشفًا ، لكنها أيضًا أرخص كثيرًا.

يمكنك تزويد ميزانيتك أكثر لتمتلك الإصدار الأحدث لتحصل على تفاصيل أكثر مما قد تتوقعه من سيارة حديثة. بما في ذلك عجلات معدنية قياس 14 بوصة، ومرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا، ومكيف هواء، ونوافذ كهربائية بالكامل ، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد.

ومع ذلك ، نعتقد أن الإصدار الثالث من بيكانتو هو الأفضل. تشتمل معداتها على عجلات مقاس 15 بوصة، ومرايا خارجية قابلة للطي كهربائيًا وتكييف هواء ونظام تثبيت السرعة. لا ينتهي الأمر عند هذا الحد أيضًا، حيث ستحصل أيضًا على حزمة المعلومات وأدوات ترفيه إضافية.

قد تعجبك أيضا الكماليات في X-Line و GT-Line مع تصميمها القوي والرياضي. تمتلك إصدارات S المزيد من الزخارف والكماليات لكنها باهظة الثمن في حال أردنا ان نوصي بها.

مصداقية سيارة كيا بيكانتو في الجزائر

★★☆☆☆ (2/5)

لم تحقق بيكانتو أداءً جيدًا بعض استطلاعات الموثوقية، وقد وُجد أنها أقل موثوقية من Toyota Aygo وفولكس فاجنUp  مع ذلك فهي تتفوق على Suzuki Ignis ،أما الشركة الأم كيا فقد حصلت كعلامة تجارية على المركز السابع (من بين 31 علامة تجارية) خلف تويوتا وهيونداي ، ولكن أفضل من العديد من منافسيها الرئيسيين الآخرين.

تشتهر كيا بضمانها لمدة سبع سنوات / 160000 كلم، والذي تأتي به سيارة بيكانتو بشكل قياسي. هذه تغطية أطول مما تحصل عليه مع أي منافس.

أما عندنا فقد حصلت سيارة بيكانتو في الجزائر على نوع من المصداقية من باب استعمالها الواسع. وعدم تعرض أصحابها لكثرة الأعطال، وهي مصداقية عامة، لا يمكن الاعتماد عليها، بعيدا عن استطلاعات الموثوقية التي ذكرناها هنا.

السلامة والأمن

★★☆☆☆ (2/5)

تم تجهيز كل اصدارات سيارة بيكانتو بست وسائد هوائية بشكل قياسي. وتأتي جميع التصاميم، باستثناء الاصدار القاعدي مع إضافة مهمة لحزمة الأمان التي توفر فرملة طوارئ تلقائية (AEB)

وفقًا لـ Euro NCAP فإن حزمة الأمان هذه تُحدث فرقًا كبيرًا . لأنه بدونها تحصل Picanto على تصنيف أمان ثلاث نجوم من أصل خمسة فقط. يرتفع ذلك إلى أربعة نجوم للموديلات المزودة بحزمة الأمان؛ وهو تصنيف أعلى مما تحمله سيارة Aygo أو فولكس فاغن Up

تأتي جميع اصدارات سيارة Picanto مزودة بجهاز إنذار ومانع الحركة بشكل قياسي ضد السرقة. ومع ذلك، قد لا تحافظ Picanto على الأشياء الثمينة الخاصة بك في أمان كما تريده؛ أعطاها خبراء الأمن في Thatcham Research تصنيفًا منخفضًا بنجمتين (من أصل خمسة نجوم) للقدرة على مقاومة عمليات الاقتحام. لذلك إن كنت تهتم بمسألة أمان المحفوظات داخل السيارة أو أمان الأشخاص فيها، فإن هذه السيارة قد لا تناسبك.

المــلــخّــص

★★★☆☆ (3/5)

بعد هذا المقال المفصل نضع هذا الملخص لمن يريد شراء كيا بيكانتو :

بيكانتو هي سيارة صغيرة رائعة للغاية، مع تصميم داخلي ذكي، مصنوعة بطريقة أنيقة ومرتبة -وإذا اخترت التصميم المفضل لدينا ‘3’ – فهي سهلة الاستخدام للغاية. ونظام معلومات وترفيه جيد التجهيز. إن سيارة Hyundai i10 أحسن من ناحية الصقل والركوب، وعلى الرغم أيضا من أن Dacia Sandero توفر مساحة أكبر ، إلا أن بيكانتو أقل تكلفة.
وأخيرا نقول: إذا كنت تراعي في شرائك للسيارة التكلفة الأقل مع كمية كافية من التجهيزات الجيدة فسيارة بيكانتو ستناسبك بكل تأكيد، أما إذا كان السعر لا يهمك، وتستطيع دفع أكثر ؛ فإن خيار سيارة هيوندايi10  وسيارة ستابواي سانديرو ربما يعجبانك أكثر لتوفر خصائص أحسن فيهما.

الايجابيات 👍 :

• صناعة جيدة وتصميم عصري جميل
• محرك اقتصادي: في فئة سعة 1.0 لتر بنزين بنظام MPi
• إضاء جيدة في الطرق المظلمة
• قصر دائرة الدوران
• الثبات الجيد في الطرق وعند المناورة
• سهلة الصيانة وقليلة الأعطال

السلبيات 👎 :

• محرك بنزين 1.0 MPi ليس سريعًا جدًا
• منخفضة السرعة والتسارع عند الحمولة الثقيلة (ركاب كثر)
• عزل السيارة للأصوات والضوضاء سيء خاصة عند السرعات العالية
• قلة اتساعها لحمل أغراض كثيرة
• تجهيزات ترفيه فقيرة في الإصدارات القياسية
• سعرها العالي مقارنة بمنافساتها في السوق
• عدم توفر شاشة لمس في أغلب الإصدارات