Remarque : Article ancien, la version française n'est pas disponible

على إثر تركيز الجزائر على الانتقال الطاقوي والطاقات المتجددة، تقوم الحكومة بدراسة النقل النظيف في الجزائر. حيث تم تكليف مجموعة عمل من أجل إنجاز دراسة حول النقل النظيف. وتم نشر بيان لمحافظة الطاقات المتجددة والنجاعة الطاقوية بهذا الخصوص والذي أشرفت عليه فرق العمل المختصة.

• فما هو النقل النظيف؟ وما هي فرص تطوير النقل في الجزائر؟
• وما الذي تضمنه اجتماع الحكومة بخصوصه؟

مفهوم النقل النظيف

يسمى بالنقل النظيف كما يعرف بالنقل المستدام، ويشار إليه كذلك بوسائل النقل الخضراء. وهو وسائل النقل التي تؤثر بأقل تأثير ممكن على البيئة كالمركبات الكهربائية والمركبات صديقة البيئة. كما أن النقل النظيف هو بناء أنظمة نقل في المناطق الحضرية بحيث تساهم إيجابيا في التنمية المستدامة، سواء الاستدامة البيئية أو الاقتصادية أو الاجتماعية أو غيرها.

يساهم النقل النظيف في تقليل انبعاث ثنائي أكسيد الكربون، وتقليل استهلاك الطاقة وبالتالي الحفاظ على البيئة والصحة العامة.  ويقوم أساسا بالموازنة بين التكاليف البيئية والاقتصادية والاجتماعية.

يعتبر ركوب الدراجات الهوائية ومشاركة السيارات من وسائل النقل النظيف كذلك.

دراسة النقل النظيف في الجزائر وفرص تطويره

قامت، في نهاية شهر فيفري الماضي، مجموعة عمل مكلفة بعقد اجتماع لدراسة فرص وتطوير النقل النظيف في الجزائر. ويعد هذا الاجتماع الأول للمجموعة ضمن تعليمات الوزير الأول. وتم الاجتماع بقصر الحكومة بالجزائر العاصمة والذي صادف تاريخ انعقاده الذكرى المزدوجة لتأميم المحروقات وتأسيس الاتحاد العام للعمال الجزائريين.

تم تنشيط ندوة أثناء الاجتماع من قبل البروفيسور كريم زغيب، والذي هو عضو المجلس التأسيسي للمحافظة و خبير دولي في التنقل الكهربائي و تخزين الطاقة ببطاريات ليثيوم-أيون.

وتميزت مجموعة العمل والدراسة بتنوع الممثلين عن الوزارات المختلفة، فهي تتكون من ممثلين عن كل من وزارة المالية والصناعة والنقل والطاقة والمناجم و الانتقال الطاقوي والطاقات المتجددة.

وكشف البيان أن مهمة المجموعة تتمثل أساسا في “إعداد دراسة مفصلة و موثقة حول فرصة تطوير النقل النظيف، من خلال تصور مقارن حسب الطاقة و التكنولوجيا ومختلف حسب نوع النقل”.

ووفقا للبيان؛ فإن على الجزائر إيجاد طرق أنجع لاستهلاك الطاقة، والتي تتعلق بشدة بنفاذ الموارد باستعمال الوقود التقليدي، بالإضافة إلى المشاكل البيئية والمناخية. ومنه فإن تطوير النقل في الجزائر والنقل النظيف -خصوصا- يمثل عاملا استراتيجيا مهما. كما أنه سيسمح باستخدام نظام بيئي متكامل، وسيكون له الأثر البالغ في تطوير وسائل النقل الكهربائية وتخزين الطاقة.

وفي هذا الخصوص، كشفت محافظة الطاقات المتجددة والنجاعة الطاقوية أن النقل يتطلب أكثر من 15 مليون طن “مقابل بترول”.. في حين أن الطاقة المخصصة لإنتاج الكهرباء تقدر بـ 14،3 مليون طن مقابل بترول. حسب حصيلة الطاقوية الوطنية (2019 طبعة 2020).